• DST 54.36km
• Sprzęt Speeder
• Aktywność Jazda na rowerze

Miejskie kilometry po różnych dzielnicach miasta

Wtorek, 26 października 2021 | Komentarze 0

Nocne kilometry w Al. Wolności i Kościuszki by na spokojnie i w całości przejechać się po jezdniach z uzupełnionym oznakowaniem poziomym. Jest trochę gorzej niż się spodziewałem, bo np. jadąc w kierunku Północy to na wysokości ul. Kopernika rowerzysta przez dłuższy czas nie będzie mógł zająć prawego pasa (ze względu na linię ciągłą).
Kolejny, intensywny dzień z jazdą po różnych dzielnicach miasta. Na wielu dojazdach nie gonił mnie tak bardzo czas, więc mogłem je wydłużyć i tak np. z Dźbowa w dzielnicę Trzech Wieszczów pojechałem okrężnie przez dzielnicę Gnaszyn-Kawodrza i Śródmieście. Potem jeszcze do Śródmieścia i na Tysiąclecie. Tego dnia kilkakrotnie przejechałem ciągiem ulic Kościuszki i Wolności w różnych kierunkach. Patrząc na powstające oznakowanie poziome okazało się, że o odtworzeniu śluz rowerowych sprzed remontu można już tylko pomarzyć. Reszta, tak jak było - rowerzyści nie są mile widziani w Śródmieściu Częstochowy i boli mnie ten fakt, choć ja sobie poradzę. Na koniec dnia zobaczyłem lekko poszerzone (czytaj: szerokością dostosowane do przepisów) przejazdy rowerowe w pobliżu Ronda 4 czerwca 1989r. na Tysiącleciu. Przejechałem się także tego dnia w całości już przejezdną (według oznakowania i pod względem infrastruktury) drogą rowerową w Al. Armii Krajowej. W wielu miejscach jeszcze są (oznakowane) braki w nawierzchni drogi rowerowej. Pojechałem równolegle z tramwajem na odcinku od Promenady Niemena do skrzyżowania Al. Niepodległości z Jagiellońską, potem po przekąskę i do domu. Na osi północ - południe jest dobrze pod względem tras rowerowych (choć nie idealnie), ale zdecydowanie poza wyjątkiem Śródmieścia, bo już nie chodzi o fakt braku infrastruktury, a o negatywnych zmianach na niekorzyść rowerzystów podczas przebudowy tramwaju. Do tych złych rzeczy wliczam fakt ślepej drogi rowerowej, która jak się okazało (po obejrzanym wieczorem filmiku) ma mieć taki stan rzeczy do czasu kolejnej, dużej inwestycji (no chyba, że uda się uzyskać pewne zgody, których pewnie się nie uda i będzie jak będzie). Jak dla mnie - ta droga rowerowa powinna być przejezdna już teraz, a jeśli nie, to zlikwidowana, bo o wyznaczaniu tymczasowych pasów rowerowych to nawet nie myślę. Teoretycznie teraz - łamię prawo jak jadę jezdnią? Moja interpretacja jest taka: nie trzeba jechać drogą rowerową, jeśli nie prowadzi w kierunku, w którym się poruszam.
Troszkę cieplej, ale dość zimno. To jednak jest zaawansowany październik.