• DST 129.66km
• Czas 05:57
• V_AVG 21.79km/h
• V_MAX 46.31km/h
• Sprzęt Speeder
• Aktywność Jazda na rowerze

Kraków. Bulwary nadwiślane, Wawel, Rynek, drogi i kontrapasy rowerowe

Sobota, 4 lipca 2015 | Komentarze 0

Dzisiaj Kraków w nieco innej formie. W obie strony pociągiem z konkretną dawką jeżdżenia po Krakowie. Oczywiście jazdy do Krakowa sobie nie odpuszczę i w te wakacje planuję pojechać asfaltem w jedną choć stronę.
Dojeżdżam po 11-tej na Dworzec Główny w Krakowie. Stamtąd kieruję się na Rynek Główny, gdzie przez zbyt małą znajomość tamtejszych dróg docieram przez Bosacką, Topolową, Rakowicką, Jana Prandoty, Al. 29 Listopada, Miłosza, Wita Stwosza, Rakowicka (bo zakaz), Lubicz, Basztowa, Sławkowska, Pijarska, św. Jana i Rynek Główny. Tam załapałem się na Hejnał.

Po 12-stej wyruszam w drogę po Krakowie: Z Rynku Głównego jadę w kierunku Wawelu, bulwarem kurlandzkim, ul. Podgórską, Starowiślaną i Mikołajską i z powrotem: Starowiślaną, mostem Powstańców Śląskich, Na Zjeździe, Limanowskiego, Kalwaryjską, Staromostową i do ul. Brodzińskiego, pasem rowerowym do skrętu w lewo: na kładkę św. Bernatka, kontrapasami na Mostowej i Bocheńskiej, św. Wawrzyńca, Starowiślana, Kopernika na zasadach ogólnych, Lubicz, Rondo Mogilskie, Mogilska, Aleja Jana Pawła II, Plac Centralny, Al. Solidarności (przez pomyłkę), Gen. Wł. Andersa (Dk79), wjazd w ul. Ludźmierską (detekcja rowerów) i z powrotem Al. Andersa, Izydora Stella-Sawickiego (częściowo jezdnią, C-13/T-22), Nowohucka, Al. Pokoju, Rondo Grzegórzeckie, Al. Powstania Warszawskiego, Rondo Mogilskie, Al. Powstania Warszawskiego, Grzegórzecka, Dietla, Most Grunwaldzki, bulwar Poleski, Tyniecka (wzdłuż Wisły), Widłakowa, tu nawrotka i kawałek asfaltowym wałem znów do ul. Widłakowej, Tyniecka, Most Zwierzyniecki, ks. Józefa, bulwar Rodła, bulwar Czerwieński, Most Grunwaldzki, skrzyżowanie z M. Cassino, Most Grunwaldzki, bulwar Kurlandzki, Starowiślana, Mikołajska, Kopernika (nawrotka na Radziwiłłowskiej), Westerplatte, Lubicz, kontrapasem rowerowym na ul. Kopernika, Mikołajska, Plac Mariacki, Rynek Główny.
W sumie wyszło 63,9km jazdy w tym sporo jazdy po drogach rowerowych w Krakowie, częściowo też po kontrapasach rowerowych. Objechałem najlepiej zrobione drogi rowerowe (głównie ul. Mogilska, Al. Pokoju), skrzyżowanie z pasem rowerowym do ruchu na wprost i dalej drogą rowerową jednokierunkową (ul. Starowiślana) i kilkoma uliczkami z kontrapasami (m.in. Brodzińskiego i boczne). Po około godzinnej jeździe drogami i ciągami rowerowymi po mieście dawała o sobie znak chęć jazdy w kierunku Wisły, Rynku czy po Centrum. Nieco wnerwiały skrzyżowania i światła, ale też i biegnący nieubłaganie czas, jednak takiej jazdy też chciałem. Co innego jazda w pobliżu Centrum - tu dawało radę w pełni sprawnie pokonywać co raz bardziej znane mi już drogi rowerowe czy jezdnie. Dawkę konkretnej i bardzo przyjemnej asfaltowej jazdy zafundowała jazda bulwarami nadwiślanymi w pełnym Słońcu. Sporo kilometrów tędy przejechałem po równiutkim asfalcie. Wyśmienita jazda!
Po przyjeździe na Rynek trochę jazdy dookoła, w pobliżu Kościoła Mariackiego i Sukiennic, schłodziłem się też w wodzie konkretnie.

Z Rynku Głównego ruszam w kolejną trasę przed 17-stą. Tym razem rozeznawałem teren. Pojechałem tak: Rynek Główny, ul. Szewska, Karmelicka, Królewska, Urzędnicza, Lea, dalej zahaczyłem o Park Krakowski myśląc jak pojechać i znów do ul. Królewskiej, Karmelicka (tu dopuszczenie do jazdy na wprost dla rowerów wraz ze śluzą), Karmelicka, Rajska, Dobrych Młynów, Krupnicza, Loretańska, Studencka (tu miało być sporo kontrapasami, ale w tym kierunku mogłem je tylko pooglądać), Podwale, Straszewskiego, Podzamcze, Powiśle, Zwierzyniecka, Kościuszki, Tatarska (by zawrócić), Włóczków (tu przejazd rowerowy na bulwary), bulwar Rodła, bulwar Czerwieński, wjazd w okolicy Mostu Grunwaldzkiego, obok Wawelu górnym bulwarem, Powiśle, Podzamcze (nawrotka na przejeździe rowerowym), Podzamcze, Straszewskiego i wreszcie kontrapasem z przystankiem wiedeńskim na ul. Podwale, Szewska i Rynek Główny. Tym razem 11,8km. Udało się nieco poznać tę część miasta, zobaczyć kolejne pomysłowe rozwiązania, przejechać się kontrapasem, zahaczyć o okolice Wawelu i do tego też przejazd bulwarami. Miało być tu więcej jazdy, jednak czas gonił.

W kolejną i zarazem ostatnią na dziś trasę w Krakowie ruszam również z Rynku. Tym razem nieco bardziej okrężnie i urozmaicając trasę w kierunku Dworca Głównego Kraków. Trasa: Rynek Główny, Grodzka, Bernardyńska, obok Smoka Wawelskiego górnym bulwarem, Podzamcze (tu kontrapasem pod prąd przez pomyłkę), Powiśle, Zwierzyniecka, Kościuszki i wjazd na bulwar Rodła, bulwar Czerwieński, bulwar Kurlandzki, Podgórska, Starowiślana, Westerplatte, Kopernika, Rondo Mogilskie, Lubomirskiego, Wita Stwosza i Dworzec Główny Kraków. Tu już miejscami prowadząc rower na dworcu PKP. Stąd też odjazd do Częstochowy.
Tym razem wyszło 13,1km. W sumie po Krakowie udało się przejechać: 88,8km - spora dawka jazdy.

Powrót w pociągu jak się okazało ze Znajomym, który dziś samotnie przebył trasę do Krakowa. Z Dworca PKP wracamy kawałek razem. Odprowadziłem Kolegę w okolice granic miasta, jedziemy: Piłsudskiego, II NMP, III NMP, Popiełuszki, Rynek Wieluński, św. Rocha, Wręczycka, tu się odłączam: Wielkoborska, Lwowska, Tatrzańska, DK46 Główna, św. Barbary, św. Augustyna, Pułaskiego, M. Cassino, Jagiellońska, Al. 11 Listopada i KFC. Po przekąsce powrót do domu: Zesłańców Sybiru, Boh. Katynia, Jesienna, Al. 11 Listopada, Orkana i Jagiellońska. Werwa do asfaltowej jazdy pojawiła się również wieczorem. Bardzo udany rowerowo dzień i kolejny raz spełniłem swoje marzenie - jazda na rowerze po Krakowie. Dziś w pełnym wymiarze. Jak najbardziej nie rezygnuję z pokonania całej trasy rowerowej z Częstochowy do Krakowa, bądź odwrotnie.


Wawel

Sukiennice
Rynek Główny - Kraków

Pas rowerowy do skrętu w lewo w kładkę św. Bernatka - ul. Brodzińskiego

Na jednokierunkowej drodze rowerowej - ul. Starowiślana
Bulwary Nadwiślane - bulwar Kurlandzki

Most Grunwaldzki - z widokiem na Wawel

Bulwary Nadwiślane i Wawel

ul. Podwale - kontrapas rowerowy z przystankiem wiedeńskim
Możliwość jazdy na wprost dla autobusów, taksówek i rowerów. Śluza dla rowerzystów na skrzyżowaniu.
Bulwary Nadwiślane - najlepsza trasa rowerowa w Krakowie
Taki asfalt można spotkać przy prawie każdym skrzyżowaniu na drodze rowerowej
Przejazd rowerowy i po obu stronach bitumiczny asfalt w odcieniu czerwonego
Droga rowerowa w Krakowie
ul. Mogilska. Jedna z nowo powstałych dróg rowerowych - oddzielona od jezdni.

Rondo Mogilskie

Kontraruch w Krakowie. Ul. Kopernika - kontrapas rowerowy i ruch na zasadach ogólnych

Jeden z kontrapasów rowerowych w Krakowie i po prawej parking dla rowerów

ul. Starowiślana - sygnalizator do jazdy na wprost dla rowerzystów. Wcześniej rowerzysta chcący pojechać na Rynek musiał skręcić w prawo, następnie w lewo i dopiero wtedy mógł pojechać prosto w kierunku Rynku. Obecnie droga jest bezpieczniejsza i znacznie krótsza.
Dalszy ciąg skrzyżowania przystosowanego do ruchu rowerowego na wprost - ul. Starowiślana

Dalszy ciąg ul. Starowiślanej. Po przejechaniu skrzyżowania rowerzysta jest zobowiązany ustąpić tramwajowi (jeżeli ten nadjeżdża) i następnie pokonuje kawałek drogi między szynami tramwajowymi. Następnie mamy wjazd na jednokierunkową drogę rowerową. Ruch rowerowy w przeciwnym kierunku odbywa się na zasadach ogólnych.