• DST 186.04km
• Czas 09:44
• V_AVG 19.11km/h
• V_MAX 49.05km/h
• Sprzęt Speeder
• Aktywność Jazda na rowerze

Częstochowa - Katowice - Częstochowa

Środa, 3 czerwca 2015 | Komentarze 0

Częstochowa - Katowice - Częstochowa
Przyszedł czas by pojechać na rowerze do Katowic, w obie strony.
Zebrałem się dość późno jak na tak daleki wyjazd, ale w planie powrót po zmroku. Po 11-stej pojechałem w kierunku dworca PKP. Stamtąd równo 11:40 wyruszyłem w drogę do Katowic, która wiodła taką trasą: Częstochowa, Brzeziny, Sobuczyna, Nierada, Łysiec, Klepaczka, Rudnik Mały, Pakuły, Ligota Woźnicka, Woźniki, Cynków, Strąków, Zendek, Ożarowice, Sączów, Siemonia, Dobieszowice, Bobrowniki, Wojkowice, Stara Kolonia, Piekary Śląskie, Siemianowice Śląskie, Katowice.
Powrót prawie identyczny – w Ligocie Woźnickiej odbiłem na Czarny Las i Siedlec Duży.
Wjazd do Katowic od strony stacji telewizyjnej.
Po Katowicach udało się też nieco pojeździć – Aleją Korfantego do Centrum. Dotarłem tu w godzinach szczytu tak więc miałem okazję przedzierać się rowerem przez ogromnie zakorkowane miasto. Nieco też pobłądziłem nie znając tu lokalnych dróg, jednak udało się bez problemu odnaleźć na Rynku. Zajrzałem na katowicki Rynek i pod Spodek.
Rozejrzałem się też nieco za infrastrukturą rowerową, która tam nie należy do najwspanialszych. Jakiś tam kawałek asfaltowych dróg rowerowych w okolicy rynku zauważyłem, reszta to czerwona niewygodna kostka, głównie wzdłuż autostrady (choć tam dobrze, że coś jest). Oznaczenia choć nie było czasu się dokładnie przyjrzeć w cały świat, miejscami krawężniki, naciskanie przycisków.
Na Park Śląski zabrakło czasu. Nieco żałowałem, ale uznałem, że z takim stanem technicznym roweru i dość późną godziną nie było sensu tam jechać. Minąłem go bokiem jadąc na Siemianowice Śląskie. Innym razem.
O trasie mogę powiedzieć, że spokojna prowadząca lokalnymi asfaltami w części praktycznie nieuczęszczanymi przez samochody. Między Cynkowem a Zendkiem jeden krótki terenowy odcinek przez przyjemny las. Trasa do Katowic przecinała również drogę krajową 78 i 94, a także wiodła pod autostradą A1.
Temperatura w czasie całej drogi do Katowic upalna – na liczniku wybijało wartości powyżej 30 stopni C. Jazda momentami dużo cięższa, jednak nie mam nic przeciwko takiej jeździe. Nie znoszę źle upałów, a wręcz motywują mnie do jazdy. Za to na powrocie finezja – nie zapomnę na długo pachnącego wokół lasy i tych przyjaznych powyżej 20 stopniowych temperatur. Coś znakomitego wracać w takich warunkach i ze świadomością przejechanej trasy z Częstochowy do Katowic i z powrotem. To motywuje.
To była trudna droga. Przed Siemianowicami Śląskimi poczułem mniej powietrza w tylnej oponie. Liczyłem się z tym, że niedługo mogę mieć przymusowy przystanek, jednak obyło się bez, bo praktycznie nie uchodziło powietrze, jednak trochę go brakowało. W Katowicach uznałem, że też nie ma sensu babrać się z dętką skoro da się jechać. Nie chciałem też tracić pół godziny na układanie dętki. Dojechałem na niepełnym powietrzu do samej Częstochowy. Trochę to przeszkadzało i wprawiało w niepewność co może się stać jednak pokonując stopniowo trasę byłem co raz to bardziej spokojniejszy. Szczególnie tu chodziło o jakieś zadupia, czy mało znane obszary z których na wypadek jakiejś poważniejszej awarii trudno byłoby się ewakuować. Dętka w sakwie niby była, ale robić bym zbytnio nie chciał, szczególnie po zmroku, który zapadł za Woźnikami.

W Cynkowie znów porządna dawka asfaltowej jazdy i tu jakby lżej.
Cieszę się również, że w Katowicach nie wsiadłem w pociąg – nieco zmotywował mnie łatwiejszy powrót, czyli to, że bardziej z wiatrem, trochę bardziej z górki i po prostu, że powroty są bardziej przyjazne.
Dzisiaj też zbyt dużo pojawiło się nerwów w czasie jazdy.
Jednak wyjazd ten będę na długo dobrze wspominał. Udało się zrealizować ten plan i już wiem jak tak się jeździ. W obie strony zliczając kilometry to była najdalsza wyprawa. Poprzednie dwie to: Brzegi i Kraków (łącznie ok. 130 km).
Do rekordu życiowego niewiele brakło. W cichym założeniu było wykręcić dwie setki, jednak okoliczności nie pozwoliły. Dziś jazda dawała radość, jednak nie była tym, co bym sobie mógł wymarzyć.
Powrót do domu tuż przed północą.


Katowicki Spodek - kolejne z rowerowych marzeń udało się spełnić


W okolicy autostrady A1
Katowicki- centrum, Katowicki Spodek w tle
Katowice - panorama miasta

Katowice - droga prowadząca w kierunku rynku

Jazda po bitumicznej drodze dla rowerów w Katowicach

Katowice - rynek

Na powrocie z Katowic - Woźniki, rynek

Teraz kilka zdjęć zrobionych z trasy:

Leśna droga za Cynkowem w kierunku miejscowości Zendek. Przyjemny terenowy kawałek, choć nastawiałem się na całość trasy asfaltowej.

Jedziemy w kierunku Katowic

Autostrada A1 biegnie górą

Jadę przez Piekary Śląskie - mijam miasto bokiem. Zaczyna się trochę ruch, ale droga lokalna. Tutaj gdzieś poczułem, że w tylnim kole mam mniej powietrza.

Przecinam drogę krajową 94 (przed Siemianowicami Śląskimi)
Skręt w lewo na Katowice, prosto i w prawo do Parku Śląskiego
Jedziemy przez Katowice, zakorkowane miasto w godzinach szczytu - Al. Korfantego
Spodek - sfotografowany z Alei Korfantego
Kawałek dobrej infrastruktury rowerowej - okolice dworca PKP w Katowicach
W okolicy Rynku także mamy kawałek bitumicznej drogi rowerowej

To kontynuacja tego ciągu.
Dwukierunkowy asfaltowy ciąg rowerowy - kawałek porządnie wykonanej infrastruktury rowerowej

I tu też - to trasa z Rynku prowadząca w kierunku Spodka
Ale koło Spodka też mamy takie twory - wzdłuż głównej trasy w Katowicach, teleportować się trzeba

Tu również koniec drogi rowerowej. Znów droga rowerowa kończy się na chodniku z brakiem zjazdu na jezdnię. W paru miejscach złe oznaczenia, brak przejazdów rowerowych, przyciski i dużo czekania.

Reszta infrastruktury rowerowej w Katowicach to kostkowe twory (tutaj na plus wzdłuż ruchliwej drogi), jednak w dużej mierze poprzerywane i niezbyt spójne. Czasem brakuje przejazdów rowerowych. Często trzeba naciskać przyciski.

Choć jako tako te ciągi rowerowe kostkowe nawet wyglądają to nie są zbyt wygodne.

Koniec drogi rowerowej - ale jakiś zjazd na jezdnię jest, choć pewnie przypadkowo usytuowany poprzez wyjazd z bramy

Skręt w prawo w kierunku Al. Korfantego i wyjazdu z Katowic


Ślad GPS z trasy rowerowej: Częstochowa - Katowice - Częstochowa